2015年正式进入燃料电池时代,TOYOTAFCV两年后量产!

2015年正式进入燃料电池时代,TOYOTAFCV两年后量产! 2013年概念车FCV Concept将在两年内量产 对于TOYOTA来说,1997年正式量产Hybrid车仅能算是过渡性策略,因为终极目标在于採用不浪费一滴石油的燃料电池,所以在经过多年努力和测试下,继2011年东京车展发表FCV-R概念车后,2013年将以更贴近量产的FCV Concept为主秀,主要是这款车预计在2015年开始贩售。
2015年正式进入燃料电池时代,TOYOTAFCV两年后量产! 2011年概念车FCV-R 预计在今年东京车展发表的FCV Concept,其实是以2011年同展问世的FCV-R为基础,不过在重新修饰后的外观造型更贴近量产样貌,并换上更为霸气的空力套件,以及更为动感的车身钣件,为了能导入更多空气以达成发电效果,大型气坝就列为标準配置,同时头尾灯组运用大量的LED来提升科技感,并降低电池能量的损耗,且达到夜间行使的照明安全效果。虽然目前尚未公布相关规格,但FCV Concept的车身尺码为4870×1810×1535mm,轴距为2780mm,如此一来不仅能提供高速稳定性,亦能创造四人的宽敞舒适乘坐空间。
动力来源为一大一小两个分别藏在后座与行李厢下头的燃料储存槽,最大特点在于成功地小型轻量化,并提供高输出功率,因此总输出功率约为100kw,换算下来约136hp马力,若将储存槽加满只需花费3分钟,而且续航力高达500km,等于从台北开到高雄燃料还有剩。至于其他的机械规格与设定,就必须等东京车展原厂才会正式公布。
此外,根据TOYOTA担任开发的产品企划经理田中义和透露,虽然FCV Concept仍属于概念车,因FCV是以2015年量产为考量,所以和FCV-R相比又更接近量产型态,只要稍作修饰即可在市场贩售,至于最终型态相信大家都猜得出来。
2015年正式进入燃料电池时代,TOYOTAFCV两年后量产!